当前位置:主页 > 八肖杀庄网 > 正文

www.026262.com菜鸟要做无人驾驶大卡车了开招相关人

日期:2021-06-11   

  有知情人士告诉36氪,菜鸟网络已在进行无人驾驶大卡车的相关测试,或将很快落地。

  最近知乎上的一名菜鸟网络的汽车工程师公布的信息也透露,菜鸟正大规模布局无人驾驶。

  从该工程师对问题“作为汽车工程师,我为什么要去菜鸟做无人驾驶?”的答复里能看出,菜鸟新开拓的无人驾驶方向是无人驾驶大卡车。据该工程师所述,菜鸟已找到无人驾驶大卡车的应用场景,未来将用在干线运输大卡车上。

  阿里公开的招聘网站上也显示,菜鸟正招聘无人驾驶方向人才超40人,某种程度也佐证了菜鸟在持续加码无人驾驶领域。此外,菜鸟还面向传统车厂招聘工程师,为无人驾驶领域开战备齐粮草。

  2016年9月,菜鸟发布了首款无人配送机器人。这种机器人定位在小区,速度不快,专注于解决末端配送难题。从技术上来讲,这里就有用到无人驾驶,通过激光与视觉并行的SLAM方案,使得机器人能知悉周边环境,可做到简单避让行人、车辆、甚至自行乘坐电梯。

  1年后的双十一,小G迎来了升级版——无人机器人GPlus。看样貌,它已经是名副其实的大G,行车速度相应有所提升。从结构上来看,已具有完整的车辆结构。它同样能完成躲避人群、障碍,自主上下电梯,自动完成包裹的配送等现实挑战,并且已在浙江大学启用。

  从园区内无人送货机器人,到能更广范围内使用的,初具无人驾驶汽车样范的GPlus,菜鸟向无人驾驶领域进军的野心满满。如此可见,向无人驾驶卡车延伸,也是菜鸟必然之举。

  目前,戴姆勒、特斯拉等全球多家公司都对无人驾驶卡车领域“虎视眈眈”。中国市场里,同样朝无人驾驶送货布局的玩家京东是与阿里死磕的劲敌。

  近期,京东刚携同上汽大通推出无人驾驶轻量货车,并已在固定路段内开启路测试。去年6月,京东还把小型无人车投入高校的快递运营中,每辆车可放置5件快递,每日能配送10-20单。与阿里认为无人机没洗,全押宝无人车路径迥异的是,京东是采取无人机、无人车并行发展的策略。

  1,安全性。大家知道中国每天死于交通事故人超过五百人,我经常跟我的工程师说如果因为你的努力而让中国无人驾驶早一天实现,你就多救了五百条人命。我本来以为美国交通状况会好很多,在美国虽然人口比中国少很多,美国每天死于交通事故人也在一百人左右,美国总共有三亿人口。安全是人类对无人驾驶非常高的期待。

  2,效率提高。我们每天可以堵塞浪费掉的时间,因为你堵塞的时候仍然可以工作,另外交通效率也可以大幅度的提升,有无人车以后停车场可能不再那么需要,停车场有人驾驶的时候是非常必要的,在无人车的时候不是那么的需要,大家可以想想这是为什么。

  3,经济性。如果今天用无人驾驶车做出租车,出租车的成本就是每公里代价起码可以下降一半,就能够让我们的出行变得更有效、更经济。每个城市因为引进无人驾驶、智慧交通可以提高效率,提升停车场利用率,可以降低死亡率,可以提高整个的效率,这是为什么很多城市积极参与和推动无人驾驶的发展。过去一段时间,我走访非常多的城市,我非常高兴看到中国很多地方领导者很有远见、很有勇气承担推动无人驾驶的落地和发展。

  无人驾驶要发展,最重要是产业的融合,也就是说把汽车、出行产业、高科技产业融合在一起,才能够发挥真正的效率,这不是任何一个产业单打独斗的结果。哪一个国家这三个产业融合最好、融合的最有效率,就能够赢得这一轮竞争的胜利。

  【TechWeb报道】11月27日消息,以“新科技,新生活”为主题的第十五届广州车展,本周末在中国进出口商品交易会展馆收官。据统计,本届广州车展共有47辆车型全球首发,其中新能源汽车占近20款,同时“自动驾驶”技术仍是行业焦点。

  近期,据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,我国汽车产销延续增长态势。其中,今年前9月,我国新能源汽车累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆 ,同比增长分别为40.2%和37.7%。

  在本届广州车展上,国内汽车厂商接连推出主打“新能源”技术的新款车型,与国际汽车巨头“你追我赶”。自主品牌方面,长城WEY P8、领克01“时间限量版”、汉腾X7S、宝骏530等车型凭借性价比优势,在行业内崭露头角。

  国际车企阵营,各家巨头持续发力新能源领域的研发投入,加大在高端产品和性能极限的突破。比如路虎首次推出插电混动系统车型,揽胜运动版混动P400e正式亮相;宝马除了升级i3车型之外,还全新发布5系混动。

  有数据统计,目前全球有240多家企业不同程度涉足开发汽车的自动驾驶技术,除了国际上的谷歌、高通、英特尔、通用等科技巨头,国内的BAT、蔚来汽车等也正对该领域重金投入。

  11月17日,特斯拉在美国发布电动半挂式卡车Tesla Semi。这款半挂式电动卡车配备有自动驾驶系统Autopilot,能实现自动巡航等部分高级辅助驾驶功能,甚至可以让驾驶员在运输途中稍作休息。

  在本届广州车展上,日产旗下的全新“聆风”,搭载了包括ProPILOT日产自动驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板等L4级别的先进技术。国内产品方面,传统车企投身自动驾驶研发,如广汽iSPACE、广汽传祺GE3的推出,让人眼前一亮。

  国内传统车企们,现在正越来越重视与新兴科技的融合,并逐渐更深入的向互联网思维靠近。据预测,2017年我国车联网市场规模将达到2640亿元,到2020年,90%的汽车将具备互联网接入功能,汽车与网络相联用户将超过4000万人,渗透率将超过20%,市场规模将突破4000亿元。

  经过近几年的行业发展,智能网联、车联网等概念已在技术层面取得明显进步,“汽车+互联网”的产品模式,正成为越来越多的车企所关心的问题。比如,在上汽与阿里合作推出的“互联网汽车”荣威RX5之后,广汽也宣布与腾讯联合推出车联网概念车iSPACE。

  搭载“智能网联系统”已成为传统车企产业升级时,在产品思路上的重要突破口。据了解,在本次2017广州车展之前,国内已经有两家自主品牌“先发制人”,推出以车联网为核心卖点的产品,即东风启辰的D60以及北汽绅宝的D50,其合作方为科大讯飞和高德地图。

  据中国汽车工业协会发布的最新统计分析显示,2017年1至10月,中国品牌乘用车共销售839.31万辆,同比增长3.24%;占乘用车销售总量的43.04%,占有率比上年同期提升0.46个百分点,国内汽车行业持续向好。

  同时,自今年11月20日起,公安部在全国分三批推广新能源汽车专用号牌,目前12个城市第一批统一启用新能源汽车专用号牌。除此之外,有分析认为,国家对于新能源车的扶持和补贴,以及产业技术的逐步完善,使得新能源汽车成为外界打破传统汽车行业壁垒的最佳入口。

  据本届广州车展的销售订单统计显示,自动驾驶、新能源、智能联网等新兴汽车产业技术,在被各路主机厂商重视的同时,搭载“新科技”的车型也正受到越来越多消费者的青睐。预计在接下来较长时间内,如何进一步深化产业与科技的融合,拓展创新技术的外延,将成为业界的新赛点。www.026262.com